高低温试验机一般由压缩机、蒸发器、冷凝器及管路系统组成。制冷系统堵塞一般有脏堵和冰堵两种，油堵比较少见。

    一、脏堵

高低温试验机压缩机发生磨损，制冷系统内有污垢时，这些污垢非常容易在毛细管或过滤器内发生堵塞，称为脏堵。脏堵是由于制冷系统中有杂质(氧化皮、铜屑、焊渣)，当它伴随制冷剂循环时，在毛细管或过滤器处发生堵塞。

脏堵排除方法：用气焊拆下毛细管、过滤器、冷凝器、蒸发器，更换毛细管和过滤器中的分子筛，清洗冷凝器和蒸发器，进行干燥、抽真空，再焊好，充上制冷剂。全国免费咨询热线：400-6727-800/18988712117 李冬梅。

    二、冰堵

冰堵是高低温试验机制冷系统进入水分所致。因f-12本身含有一定的水分，加之维修或加氟过程中抽空工艺要求不严，使水分、空气进入系统内。在压缩机的高温高压作用下，制冷剂由液态变为气态，这样水分便随制冷剂循环进入又小又长的毛细管。当每千克制冷剂含水量超过20mg 时，过滤器水分饱和，不能将水分滤掉，当毛细管出口处温度达到 0℃时，其水分从制冷剂中分解出来，结成冰，形成冰堵。

    脏堵和冰堵又分为全堵和半堵，其故障现象为蒸发器不结霜或结霜不满，冷凝器后部温度偏高，用手摸干燥过滤器或毛细管入口处，感到温度和室温几乎相等，有时甚至低于室温，切开工艺管有大量气体喷出。冰堵形成后，压缩机排气阻力增大，导致压缩机过热，热保护器工作，压缩机停止运行，大约25分钟左右后冰堵部分开始溶化，压缩机温度降低，温控器及热保护器触点闭合，最后压缩机启动制冷。所以，冰堵具有周期性，蒸发器可见到周期性结霜、化霜现象。